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奇瑞风云A8远航版挑战“混动车失速”难题,高速“真环转”测试展现实力

  发布于2024-12-25 阅读(0)

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3月31日消息,为应对“混动车失速”的行业挑战,奇瑞汽车近日进行了一场引人注目的高速“真环转”测试。测试中,奇瑞旗下的插电混动车型——风云A8远航版,在中汽股份综合汽车测试场的高环跑道上展现了其卓越性能。 在测试场上,风云A8远航版通过强大的电动动力系统和燃油动力系统的智能协同,成功完成了多种复杂的高环跑道上的激励性能。

奇瑞风云A8远航版挑战“混动车失速”难题,高速“真环转”测试展现实力

该车型最高时速为180km/h,在馈电状态下,持续在高环跑道上飞驰了整整一个小时。这一极其严苛的高负荷测试,不仅验证了风云A8远航版在解决混动车馈电失速难题上的实力,更凸显了奇瑞汽车在新能源技术领域的深厚底蕴。

“数据小编了解,‘高速失速’问题一直是混动车主面临的安全隐患之一。这主要是由于一些插电混动车型在发动机动力不足的情况下,当车辆电池耗电时,发动机需同时满足电池发电、空调系统运行或爬坡等高负荷需求,从而导致车辆自动降速。而在奇瑞风云A8远航版上,这一问题得到了有效解决。”

风云A8远航版搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统,并配备了第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机。这款发动机拥有156Ps的最大马力和220N·m的峰值扭矩,动力充沛,为车辆在高速行驶中提供了稳定的动力输出,成为其不失速的核心保障。

奇瑞风云A8远航版挑战“混动车失速”难题,高速“真环转”测试展现实力

此外,博主在实测中发现,风云A8远航版在初姿电池电量为44%的情况下,以180km/h的时速在高环赛道上行驶驶一圈后,电池电量竟增加了47%。这一结果不仅证明了其科学高效的补胞性策略的有效性,更进一步体现了奇瑞汽车在混动技术方面的创新能力。

经过这场高速“真环转”测试,奇瑞风云A8远航版成功展示了其在解决混动车失速问题上的显著成果。这不仅彰显了奇瑞汽车在新能源领域的领先地位,也为广大混动车主带来了更为安全和稳定的驾驶体验。

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