日本汽车业抵触全面电动化 丰田主张氢燃料电池和合成燃料

05月30日消息，电动汽车因其环保和成本优势，正成为越来越多人购买新车时的首选。全球范围内，新能源汽车销量持续增长，尽管整体车市形势并不太乐观。然而，日本作为一个汽车大国，似乎对电气化浪潮并没有迎头赶上的迹象，甚至其汽车行业还成立了一个反对全面电气化的统一阵营。

日本汽车制造协会(JAMA)主席、前丰田社长丰田章男在最近的G7峰会上再次表达了对全面电动化的抵触情绪。丰田的立场得到了包括铃木、五十铃、雅马哈本田和马自达等公司的支持。

据小编了解，这些日本企业认为发展纯电动汽车面临着一个现实难题，即电池材料的稀缺性将限制电动汽车未来的发展。同时，他们认为目前的电力转型仍在向可再生资源转变，尚未完全实现清洁能源，因此需要其他动力解决方案来减少或替代化石燃料的使用。

作为前丰田掌门人，丰田章男多次提出纯电动汽车并非汽车环保的唯一答案。他认为氢燃料电池和合成燃料同样可以解决燃油车的排放问题。此外，他还认为在电池产能有限的情况下，混合动力车型也有可能更大程度地降低车辆排放。

然而，丰田的竞争对手本田公司虽然肯定了电动汽车的未来发展机遇，并且已经投资建设了电池工厂，但并未放弃在其他领域的发展。本田在本月中旬宣布将为五十铃在2027年推出的重型卡车开发氢燃料电池系统。

尽管日本车企对全面电动化仍持谨慎态度，但根据国内汽车市场销量的情况来看，消费者似乎并不太认同他们的观点。从去年下半年开始，曾经在国内市场上风光无限的日本品牌开始遭遇销量下滑，而这一趋势在2023年进一步加剧。相反，比亚迪、特斯拉等新能源车企的销量在国内逐渐赶超甚至超越了日本品牌。