小米半隐藏式门把手专利获批，无电驱+低成本

近日，据天眼查信息，小米汽车SU7的隐藏式门把手专利获批，专利部件包括底座、操作口、开关组件、手柄组件等，该专利于1月2日正式通过，而使用了该隐藏式门把手设计的车型SU7已经正式发布。





在小通看来，小米汽车的只能算「半隐藏式门把手」，可能目前行业内还没有半隐藏式门把手的概念，只要不是传统门把手，就统称为隐藏式门把手。





大多数隐藏式门把手的设计和车身融为一体，采用电子感应自动弹出设置。这种结构过于新颖，部分初次使用的用户甚至不知道该怎么开启，开门可能需要「斗智斗勇」，而半隐藏式门把手更加方便打开，避免了这种尴尬。





小米汽车的半隐藏式门把手，相比隐藏式门把手更容易被消费者接受，而且风阻系数可以做到和隐藏式门把手一个级别。


新能源汽车行业对续航有着极高要求，某车企创始人曾表示，风阻系数每降低0.01cd，整车续航可以增加7km。风阻于新能源汽车有更大的意义，厂商把更多心思放在降低风阻上，也就有了许多隐藏式设计。他们普遍认为，隐藏式门把也有利于降低风阻系数。


小通并不排斥隐藏式门把手，因为不同解决方案总有厂商自己的理念和意图。小米SU7上的半隐藏式门把设计，也在告诉行业，想要低风阻，不一定是以牺牲实用性为前提。





换个角度看来，这也是在省成本，因为它采用机械式的结构，不需要隐藏式门把手的电子电驱组件，意味着成本更低。


对比一些传统的燃油车型，小米汽车的半隐藏式门把手似乎并不是什么新鲜事物，因为在一些老旧的货车，例如常见的轻型货车，就有半隐藏式门把手的身影。





不过这几年，隐藏式门把手是新车最喜欢使用的配置之一，其目的就是为了彰显科技感，但是从用户的角度来看，隐藏式门把手并不可靠，除了好看和降低风阻之外，其余不如传统外露的机械式门把手，当中最主要的原因就是多数隐藏式门把手冬天容易结冰开不了门，部分车型的隐藏式门把手还会出现夹手的风险，甚至在一些紧急情况下还会成为救命的“累赘”。


网友对隐藏式门把手的评价普遍都不高，甚至有网友建议汽车厂商将隐藏式门把手做成选配就行，不要跟风搞那么多隐藏式门把手，隐藏式门把手车型风阻再低也低不了多少。


关于小米汽车使用半隐藏式门把手设计，雷军直言，一开始并不是怕冬天被冻上，而是自己在洗车时候发现隐藏式门把手洗不干净。


小通认为，小米汽车半隐藏式门把手保持美观的同时采用机械式的设计，实用性更高，是个两全其美的选择，这些都是用户喜欢这台车的理由。小米汽车给大家提供了介于传统机械式门把手和电子的隐藏式门把手的选择，大家也不用纠结门把手设计而该不该买。