8月4日，长城汽车董事长魏建军在微博上发了一段视频，直接回应了网上流传的“长城H10预售订单突破6万台”的说法。他的原话是：“这个数据不太准确，还没那么多。当然这个预售订单量也是非常不错的。”——言下之意，数字确实不错，但没到6万那一步。
这款方盒子SUV——长城H10，明天就要正式上市了。总共4款车型，限时权益价21.48万元起。这个价位，配上这个尺寸和配置，确实有点意思。
车身尺寸上，五座版长宽高5138/2050/1970mm，六座版车长拉到5299mm，宽高不变，轴距统一3000mm。说白了，就是给不同座位需求的人两个选择，底盘和空间布局上做了区分。
内饰的硬件堆料不算含糊：10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏+29英寸SR-HUD，前排三屏联动。后排还配了17.3英寸娱乐屏，音响系统是Coffee AI Sound，21扬声器+7.1.4.2声道布局，支持杜比全景声，峰值功率1560W。看这配置，明显是冲着家庭长途出行场景去的。
空间利用率是这类车的核心竞争力。五座版后备厢容积815L，二排放倒后能扩大到1885L；六座版因为第三排座椅的存在，常规容积只有316L，但三排放倒后也能到1056L。全车一共42处储物空间，日常放点零碎东西完全够用。
动力系统是长城这套Hi4混动：1.5T发动机最大功率123kW、最大扭矩243N·m，前后电机功率分别为100kW和220kW，系统综合最大功率440kW，配四挡混动专用变速箱。数据上看，动力储备相当充沛，尤其是后桥电机220kW的功率，在混动SUV里算高的。
电池容量42.8kWh，CLTC纯电续航232km和227km两个版本（估计是车重或配置差异），综合续航最高1404km。快充方面，15分钟能从30%充到80%，日常补能效率不错。
总的来看，H10在尺寸、动力、续航和配置上都有清晰的产品定位，预售订单虽然没到6万，但按魏建军的说法“也非常不错”——说明市场对这个方盒子SUV的接受度确实不低。
