中国汽车企业“自主船运”时代，比亚迪引领先锋

据央视新闻报道，中国车企的出口量持续增长，尤其在去年超越日本成为全球最大汽车出口国之后，这一趋势更加明显。这也直接增加了汽车出口滚装船的需求。

2024年，国内多家知名汽车品牌纷纷加大对海外市场的布局。据报道，比亚迪计划在未来两年内投入8艘滚装船进行远洋运输。今年1月，该公司的首艘滚装运输船已从深圳启航，搭载着5000余辆新能源汽车前往欧洲。此外，比亚迪还投资50亿元自建“出海船队”，以支持其海外业务的扩展。这一举措将为比亚迪在海外市场的增长提供强有力的支持。

据小编了解，除了比亚迪之外，奇瑞、上汽、广汽等国内汽车巨头也在积极布局远洋运输，纷纷组建自己的船队，以应对汽车出口量的增长和物流成本的挑战。当前，汽车滚装运输船的日租金已突破10万美元，面对如此高昂的物流成本，汽车企业选择造船买船成为了一种可行的解决方案，这不仅能缓解运力不足的问题，还能在一定程度上降低运费。

在提升运输效率方面，业内人士透露，目前的汽车滚装运输船甲板已经达到13层，但还有进一步提升的空间。例如，可以考虑增加至14层甚至15层，这将有助于进一步提高汽车滚装运输的效率。近两年来，全球汽车滚装运输船的订单量大幅增加，总计增加了约200艘。有趣的是，其中近一半的订单来自中国的汽车企业。